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日本の電気自動車用接着剤市場を動かしているのは何でしょうか。本記事では、国内需要を押し上げている要因と、市場を構成する製品タイプ・用途を整理します。
需要を押し上げている要因
日本におけるEV用接着剤の需要は、車載部品の軽量化と高強度接合を両立させる材料開発の進展によって押し上げられている。自動車メーカーは車体のアルミニウム・高 strength steelの複合材料化を進める中で、溶融接着剤や反応性接着剤、一次構造用エポキシの採用を増やしており、電池モジュールの固定やボディのアセンブリ工程を効率化する用途が拡大している。一方で日本政府の走行距離制限緩和に伴う排出規制強化と燃費規制の厳格化、国内サプライチェーンのリスク低減を目的とした国内調達比率の見直しが、材料コストの抑制と長期耐久性の確保を両立させる接着剤の選定を促している。高張力接着剤や低温硬化タイプへのシフト、薄膜化と高粘度の両立を可能にする第二世代シーラントの普及が進み、災害リスクを考慮したシーリング技術の国内標準化も加速している。さらに自動運転化と車載センサーの統合拡大に伴い、金属表面処理の安定性と電磁波遮蔽性を同時に満たす材料設計が求められ、日本市場では信頼性と再現性の高い国内製造・検査体制の整備が競争力の決め手となっている。
製品タイプ別の内訳
- エポキシ
- ポリウレタン
- アクリル
- 総合格闘技
- シアノアクリレート
- その他
タイプごとの特徴
電動車の部品接着にはエポキシ、ポリウレタン、アクリル、メタクリレート（MMA）、シアノアクリレート、その他の粘着剤が用いられ、それぞれ用途が異なる。エポキシは高強度と耐熱性を活かしてバッテリセルパックの固定や車体の構造接合に広く使われる一方で硬化時間が長めでコストが高い。ポリウレタンは衝撃吸収や柔軟性を必要とする部位、例えばシール材や車体の接着補強、筐体内部のダンパー周りに適している。アクリルとMMAは透明性や優れた乾燥特性を活かしてガラス類の接着、デザイン部品の接着、エレクトロニクスモジュールの保護などに使われる。シアノアクリレートは瞬間接着剤として小部品や配線の固定、組み立てラインでの素早い固着に適している。その他には発泡性や低温接着、耐薬品性を求める用途でポリウレタン系の改良剤、エポキシの低モリブデン系など用途別の特殊粘着剤が用いられ、電動車の軽量化と耐久性の両立を支える。
用途別の内訳
- バッテリー電気自動車 (BEV)
- プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV)
- その他
市場に関わる主要企業
- Henkel
- Sika AG
- H.B. Fuller
- 3M
- DuPont
- Lord Corporation
- Ashland
- Bostik
- Jowat SE
- Parker Hannifin Corp
- PPG Industries
- Permabond
- Wacker Chemie AG
- L and L Products
電気自動車用接着剤市場レポート
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